國內(nèi)物流

Domestic logistics

整合了各方面的資源，以提高物流管理效率，降低經(jīng)營成本

公路貨物運(yùn)輸Road freight transport
鐵路貨物運(yùn)輸Railway freight transport
航空貨物運(yùn)輸Air cargo transportation
倉儲配送服務(wù)Warehousing and distribution
物流外包服務(wù)Logistics outsourcing service

我司自主經(jīng)營整車、零擔(dān)、冷藏車、特種車等各種車型，通過公路將貨物安全及時送達(dá)目的地。
根據(jù)貨物信息與鐵路預(yù)訂貨車車廂，用短駁車運(yùn)至鐵路車站，通過火車運(yùn)載至目的地或目的地相近火車站，再通過公路短駁到目的地。遠(yuǎn)距離貨物較適用。適用運(yùn)輸周期要求不高，運(yùn)費(fèi)成本低的貨物。
通過飛機(jī)航空運(yùn)輸至目的地或目的地相鄰機(jī)場，再通過公路短駁到目的地。適用于貨量少、時間緊、成本高的貨物。
倉儲中心主要負(fù)責(zé)客戶公司貨物的到貨、裝卸、驗(yàn)收、分檢、入庫、保管及配送。負(fù)責(zé)貨物數(shù)據(jù)庫(存放貨物管理系統(tǒng)、ERP系統(tǒng))的管理、維護(hù)、使用。負(fù)責(zé)各客戶數(shù)據(jù)的創(chuàng)建、規(guī)范、申請以及公司、庫存地等視圖的擴(kuò)充工作。全公司貨物配送動態(tài)信息統(tǒng)計上報工作。負(fù)責(zé)倉儲中心物流信息平臺的建立、維護(hù)等工作。
所謂物流業(yè)務(wù)外包，即制造企業(yè)或銷售等企業(yè)為集中資源、節(jié)省管理費(fèi)用，增強(qiáng)核心競爭能力，將其物流業(yè)務(wù)以合同的方式委托給專業(yè)的物流公司(第三方物流，3PL)運(yùn)作。外包是一種長期的、戰(zhàn)略的、相互滲透的、互利互惠的業(yè)務(wù)委托和合約執(zhí)行方式。

國際空運(yùn)
International Air Transport
- 上海空運(yùn)，香港空運(yùn)，廣州空運(yùn)，國際空運(yùn)進(jìn)口，上門提貨，送貨道門，進(jìn)出口清關(guān)，海陸空聯(lián)運(yùn)，中港清關(guān)...
- 航空貨運(yùn)，也叫空運(yùn)，是現(xiàn)代物流中的重要組成部分，其提供的是安全、快捷、方便和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。空運(yùn)以其迅捷、安全、準(zhǔn)時的贏得了相當(dāng)大的市場。各大航空公司相繼投入大量航班分取貨運(yùn)這塊蛋糕。但空運(yùn)相對海運(yùn)成本較高，對于時間要求高
國際海運(yùn)
International Air Transport
- 在國際海運(yùn)中運(yùn)輸?shù)呢浳?，種類繁多，針對不同類型的貨物而采用運(yùn)輸貨物的船舶類型、裝卸設(shè)備也就不同。七海針對具體貨物從船型、裝卸設(shè)備兩方面介紹如何運(yùn)送超大件貨物。
- 當(dāng)中國海運(yùn)業(yè)在世界海運(yùn)中占據(jù)一席之地時，它的優(yōu)、劣勢也在全球化競爭洪流中暴露無遺，而這正是中國港航企業(yè)發(fā)展模式進(jìn)行戰(zhàn)略性轉(zhuǎn)變需正視和重視的現(xiàn)實(shí)。我國海運(yùn)業(yè)在世界海運(yùn)發(fā)展中的優(yōu)勢
報關(guān)儲存服務(wù)
International Air Transport
- 報關(guān)涉及的對象可分為進(jìn)出境的運(yùn)輸工具和貨物、物品兩大類。由于性質(zhì)不同，其報關(guān)程序各異。運(yùn)輸工具如船舶、飛機(jī)等通常應(yīng)由船長、機(jī)長簽署到達(dá)、離境報關(guān)單，交驗(yàn)載貨清單、空運(yùn)、海運(yùn)單等單證向海關(guān)申報，作為海關(guān)對裝卸貨物和上下旅客實(shí)施監(jiān)管的依據(jù)
第三國轉(zhuǎn)運(yùn)服務(wù)
International Air Transport
- 中轉(zhuǎn)運(yùn)輸是商品在運(yùn)輸過程中由于各種原因不能一次直達(dá)目的地，由商業(yè)部門承擔(dān)中轉(zhuǎn)運(yùn)輸?shù)膯挝唤M織再次發(fā)運(yùn)的運(yùn)輸任務(wù)。商業(yè)部門把商品運(yùn)至某一適宜地點(diǎn)，再進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)，換裝或分運(yùn)的工作，是商業(yè)部門商品運(yùn)輸?shù)挠袡C(jī)組成部分，是聯(lián)結(jié)發(fā)貨或收貨的重要環(huán)節(jié)
進(jìn)出口貿(mào)易代理
International Air Transport
- 代理商根據(jù)推銷商品的比例，收取傭金作為報酬。進(jìn)出口貿(mào)易代理同包銷的性質(zhì)不同，包銷商與出口商之間的關(guān)系是買賣關(guān)系，包銷商自籌資金、自擔(dān)風(fēng)險和自負(fù)盈虧，而代理商與出口商之間則是委托代理關(guān)系。
大客戶物流方案設(shè)計咨詢
International Air Transport
- 物流中心的交易起始于客戶的咨詢、業(yè)務(wù)部門的報表，而后由訂單的接收，業(yè)務(wù)部門查詢出貨日的存貨狀況、裝卸貨能力、流通加工負(fù)荷、包裝能、配送負(fù)荷等來答復(fù)客戶，而當(dāng)訂單無法依客戶之要求交貨時，業(yè)務(wù)部加以協(xié)調(diào)。

選擇中邦的4大優(yōu)勢

4 advantages of choosing Zhongbang

通過物流供應(yīng)鏈管理,根據(jù)不同客戶的物流需求,整合了各方面的資源，以提高物流管理效率

更多+

1

倉儲、運(yùn)輸、物流配送一體化

Integration of warehousing, transportaation, logistics and distribution

以公路運(yùn)輸、整車、零擔(dān)為主營業(yè)，同時集倉儲、運(yùn)輸、物流配送等業(yè)務(wù)為一體的專業(yè)、綜合型的第三方物流公司

2

專業(yè)的物流技術(shù)和操作

Professional logistics technology and operation

公司承運(yùn)的全部貨物提供貨物運(yùn)輸綜合保險, 以預(yù)防和控制不可預(yù)見條件下貨物在運(yùn)輸途中發(fā)生損失。

3

"服務(wù)、誠信、迅速、創(chuàng)新"的理念

"Service, integrity, speed, innovation" business philosophy

我們公司主以良好的服務(wù)，誠實(shí)守信，回復(fù)迅速，不斷創(chuàng)新的經(jīng)營理念來服務(wù)客戶贏得很多客戶的一致好評

4

良好的信譽(yù)贏得一致好評

Professional logistics technology and operation

公司車輛與太平洋保險公司長年簽約投保,為貴司的貨物保駕護(hù)航,年投保金額高達(dá)8000萬人民幣。

新聞資訊

Daily news quotes

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新聞中心行業(yè)動態(tài) 相關(guān)問題

國內(nèi)貨物運(yùn)輸需要考慮的問題

在國內(nèi)貨物運(yùn)輸過程中，需要考慮以下諸多重要問題：一、運(yùn)輸方式選擇

07

2024-09

以系統(tǒng)性全局性思維推進(jìn)物流降本增效

? ? ?近年來，我國物流體系建設(shè)取得巨大成效?；A(chǔ)設(shè)施建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，運(yùn)輸結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化，新業(yè)態(tài)、新模式迅速發(fā)展，物流技術(shù)水平大幅提升，物流服務(wù)能力得到明顯增強(qiáng)。但也必須看到，物流領(lǐng)域發(fā)展不平衡不充分的問題依然存在，物流成本仍有下降空間。當(dāng)前，需抓住新一代信息技術(shù)加速應(yīng)用的契機(jī)，采取系統(tǒng)性、全局...
08

2023-11

普通道路貨物運(yùn)輸?shù)?種貨物運(yùn)輸注意事項(xiàng)

普通道路貨物運(yùn)輸中有一些比較有針對性的貨物需要有專門的針對性的包裝來達(dá)到貨物的完整性。比如小麥和稻谷等這類的糧食需要有防潮的包裝，如果受潮了，甚至發(fā)霉了這類情況會導(dǎo)致糧食無法食用，損失慘重。同時像一些鋼鐵等的運(yùn)輸，也需要防潮防水，如果沒有做好這些保護(hù)措施就會引起鐵生銹等不好的后果。那么普通道路...
16

2021-12

配送倉儲服務(wù)的概念？

配送倉儲服務(wù)的概念是什么？倉儲和配送，是產(chǎn)業(yè)鏈中的重要環(huán)節(jié)，近年來，國家愈加重視倉儲物流行業(yè)的健康持續(xù)發(fā)展，釋放了諸多政策紅利。那么下面就由合肥駿業(yè)運(yùn)輸來給大家簡單介紹下配送倉儲服務(wù)吧
15

2021-10

給大家介紹一下公路運(yùn)輸和它的發(fā)展簡況！

公路運(yùn)輸（highway transportation）是在公路上運(yùn)送旅客和貨物的運(yùn)輸方式。是交通運(yùn)輸系統(tǒng)的組成部分之一。主要承擔(dān)短途客貨運(yùn)輸。現(xiàn)代所用運(yùn)輸工具主要是汽車。因此，公路運(yùn)輸一般即指汽車運(yùn)輸。在地勢崎嶇、人煙稀少、鐵路和水運(yùn)不發(fā)達(dá)的邊遠(yuǎn)和經(jīng)濟(jì)落后地區(qū)，公路為主要運(yùn)輸方式，起著運(yùn)輸干線作用。

普通道路貨物運(yùn)輸?shù)?種貨物運(yùn)輸注意事項(xiàng)

普通道路貨物運(yùn)輸中有一些比較有針對性的貨物需要有專門的針對性的包裝來達(dá)到貨物的完整性。比如小麥和稻谷等這類的糧食需要有防潮的包裝，如果受潮了，甚至發(fā)霉了這類情況會導(dǎo)致糧食無法食用，損失慘重。同時像一些鋼鐵等的運(yùn)輸，也需要防潮防水，如果沒有做好這些保護(hù)措施就會引起鐵生銹等不好的后果。那么普通道路...

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2021-12

配送倉儲服務(wù)的概念？

配送倉儲服務(wù)的概念是什么？倉儲和配送，是產(chǎn)業(yè)鏈中的重要環(huán)節(jié)，近年來，國家愈加重視倉儲物流行業(yè)的健康持續(xù)發(fā)展，釋放了諸多政策紅利。那么下面就由合肥駿業(yè)運(yùn)輸來給大家簡單介紹下配送倉儲服務(wù)吧
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2021-10

給大家介紹一下公路運(yùn)輸和它的發(fā)展簡況！

公路運(yùn)輸（highway transportation）是在公路上運(yùn)送旅客和貨物的運(yùn)輸方式。是交通運(yùn)輸系統(tǒng)的組成部分之一。主要承擔(dān)短途客貨運(yùn)輸。現(xiàn)代所用運(yùn)輸工具主要是汽車。因此，公路運(yùn)輸一般即指汽車運(yùn)輸。在地勢崎嶇、人煙稀少、鐵路和水運(yùn)不發(fā)達(dá)的邊遠(yuǎn)和經(jīng)濟(jì)落后地區(qū)，公路為主要運(yùn)輸方式，起著運(yùn)輸干線作用。
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2020-07

鐵路貨物運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展歷程

希臘是第一個擁有路軌運(yùn)輸?shù)膰?。至少二千年前已有馬拉的車沿著軌道運(yùn)行。 1804年，理查·特里維西克在英國威爾士發(fā)明了第一臺能在鐵軌上前進(jìn)的蒸汽機(jī)車，但沒賺到什么錢。第一臺取得成功的蒸汽機(jī)車是喬治·斯第芬孫在1829年建造的“火箭號”。 1820年代，英格蘭的史托頓與達(dá)靈頓鐵路成為第一條成功...
15

2020-07

鐵路貨物運(yùn)輸?shù)某杀镜?/a>

鐵路運(yùn)輸是使用鐵路列車運(yùn)送旅客和貨物的一種運(yùn)輸方式。它在社會物質(zhì)生產(chǎn)過程中起著重要作用。其特點(diǎn)是運(yùn)送量大，速度快，成本較低，一般又不受氣候條件限制，適合于大宗、笨重貨物的長途運(yùn)輸。舊中國鐵路運(yùn)輸能力十分薄弱，全國僅有鐵路2.2萬公里，不僅數(shù)量少，質(zhì)量差，技術(shù)裝備落后，布局不合理，而且90%以上...

倉儲配送服務(wù)的需求有那些？

物流客戶的配送需求是指在一定時期內(nèi)客戶由于經(jīng)營需要而產(chǎn)生的對物在空間、時間和費(fèi)用方面的需求，涉及訂單處理、庫存、運(yùn)輸、裝卸搬運(yùn)、流通加工以及與之相關(guān)的信息需求等配送活動的各方面。配送需求包括量和質(zhì)兩個方面，即從配送規(guī)模和配送服務(wù)質(zhì)量中綜合反映出配送的總體需求。配送規(guī)模是配送活動中訂單處理、庫...

15

2020-07

物流配送服務(wù)有多少種類？

根據(jù)經(jīng)營形式、配送主體、種類、時間數(shù)量、配送專業(yè)化程度等的不同，配送可以劃分為多種基本形式。 1．按照配送的經(jīng)營形式分類按照經(jīng)營形式配送可分為如下幾類。 1)銷售配送銷售配送主體是銷售企業(yè)，或銷售企業(yè)進(jìn)行的促銷型配送。這種配送的對象一般是不固定的，客戶大多也不固定，配送對象和客戶取決于市場...
15

2020-07

鐵路貨物運(yùn)輸是否安全？

鐵路運(yùn)輸安全（safety of railway traffic）在鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)過程中，能將人或物的損失控制在可接受水平的狀態(tài)，亦即人或物遭受損失的可能性是可以接受的。若這種可能性超出了可接受的范圍，即為不安全。鐵路運(yùn)輸安全是伴隨著生產(chǎn)過程而存在的。只要存在運(yùn)輸生產(chǎn)活動，就會出現(xiàn)安全問題。然...
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2020-07

鐵路貨物運(yùn)輸是如何運(yùn)作？

一個鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)包括很多元素，而且它們之間是相輔相成的。如果沒有合適的系統(tǒng)，火車將無法順利運(yùn)行。首先，是鐵路沿線的地理環(huán)境。其次是系統(tǒng)的用途為何：客運(yùn)還是貨運(yùn)？如果是客運(yùn)，還要考慮乘客是通勤者還是中、長途旅行者。當(dāng)弄清楚需求后，便要決定建造的鐵路類型：輕鐵、重鐵還是高速鐵路。另外還有單軌...
15

2020-07

鐵路貨物運(yùn)輸為何如此之大？

鐵路貨物運(yùn)輸是現(xiàn)代運(yùn)輸主要方式之一，也是構(gòu)成陸上貨物運(yùn)輸?shù)膬蓚€基本運(yùn)輸方式之一。它在整個運(yùn)輸領(lǐng)域中占有重要的地位，并發(fā)揮著愈來愈重要的作用。鐵路運(yùn)輸由于受氣候和自然條件影響較小，且運(yùn)輸能力及單車裝載量大大，在運(yùn)輸?shù)慕?jīng)常性和低成本性占據(jù)了優(yōu)勢，再加上有多種類型的車輛，使它幾乎能承運(yùn)任何商品，幾...